为了减少二氧化碳排放，防止全球变暖，国家和地区正在实施废气排放法规。针对这一问题，以电动马达驱动的电动汽车（HEV、PHEV、BEV、FCV）正在逐渐普及。
这些电动车普遍采用将高压电池的电能转换为低压电池电能的系统，而降压DC/DC转换器则承担了这一电力转换的角色。
另外，随着今后具有自动驾驶系统等高级功能的电动汽车的增加，为了使这些功能稳定地持续运转，降压DC/DC转换器成为更加重要的部件。

HEV:

HEV是混合动力电动汽车的简称。这些车辆同时配备内燃机和电动马达，使用汽油或柴油燃料和马达作为动力源。
内燃机为电池充电，并提供电机驱动的电力。

PHEV :

PHEV是插电式混合动力电动汽车的简称。与HEV一样，PHEV同时配备内燃机和电动机，但PHEV可以使用外部电源（插头）为电池充电。这使得电机可以行驶更长的距离。

BEV:

BEV是电池电动汽车的简称。这些车辆只使用电力作为动力源。没有内燃机，配备了大容量的电池。充电是从外部电源进行的。

FCV:

FCV是燃料电池车的简称。这些车辆使用氢燃料电池发电，并驱动电动马达。在这个过程中排出的唯一副产品是水。

特征

电动汽车配备了高压电池、逆变器、电机等车载电气设备，由于空间的限制，零部件的安装每一代都变得更加密集。我们的DC/DC变换器在增加功率容量的同时要求进一步小型化和轻量化，为了应对这一要求，采用了软开关电路的低损耗化和高散热、热分散技术。另外，通过使用DSP的全数字控制，可以进行最佳的电源控制和安全设计，还实现了与上位ECU的通信。
此外，根据车辆的要求，还推出了强制风冷、防水水冷等冷却方式。

高压降压绝缘变换器

	A型	B型	C型	D型
输入电压	415V以下	415V以下	415V以下	500V以上
输出电压	10～15.5V	10～15.5V	10～15.5V	10～15.5V
冷却系统	强制风冷	强制风冷	带水冷W/J	带水冷W/J
防水性	不防水	相当于IP44	相当于IP67	相当于IP67

*请联系我们了解您想要的输入电压范围。

其他　车载DC/DC转换器

品名
高压输入DC/DC转换器（800V或更高）
低压输入绝缘DC/DC转换器（12~60V）
双向变换器
升压变换器

*上述产品正在开发中。如果您有任何要求，请通过下面的查询与我们联系。

非防水型

规格概述

记载了作为参考的输入电压范围，详细情况请咨询。

输入电压范围	①180～310V ②240V ~ 415V
输出电压	12V系统：10~15.5 V
额定输出电流	150A
尺寸	202×120×39mm　 *不包括连接器和翅片
冷却	强制风冷

简易防水型

规格概述

记载了作为参考的输入电压范围，详细情况请咨询。

输入电压范围	70~ 120V
输出电压	12V类:10～15.5V
额定输出电流	50A
尺寸	222×131×42ｍｍ *不包括连接器和翅片
冷却	强制风冷

*系统使用示例

防水/水冷（水套）型【开发中】

规格概述

记载了作为参考的输入电压范围，详细情况请咨询。

输入电压范围	240～415V
输出电压	12V类:10～15.5V
额定输出电流	150A～
尺寸	238×145×67ｍｍ *不包括连接器和翅片
冷却	水冷（带水套）

防水/水冷（水套）型高压输入（500V~）型【开发中】

规格概述

详情请联系我们

输入电压范围	500V以上
输出电压	12V类:10～15.5V
额定输出电流	TBD
尺寸	TBD
冷却	水冷（带水套）