为了通过CO2减排来防止全球变暖，一些国家和地区采取燃耗和尾气排放管制措施，其中的一项措施就是电动机清洁行驶的环保汽车(EV,HEV,FCV)的逐步普及。这些汽车一般采用将作为电动机能源的高压电池电力转换成低压电池电压的系统，而降压DC/DC逆变器就担负着电力转换的作用。
另外，随着今后搭载无人驾驶系统等高功能装置的汽车越来越多，为保证这些功能的稳定持续工作，降压DC/DC逆变器正成为越来越重要的部件。
何谓Electric Vehicle？
用电作为能源行驶的车辆，通过电动机实现平稳加速。
何谓Hybrid Electric Vehicle？
用汽油和电这两种能源行驶的车辆，兼有发动机与电动机的卓越特性。
何谓Fuel Cell Vehicle？
用氢作为燃料来行驶的车辆，将氢与氧化学反应发电作为能源来行驶。
特征
随着汽车的电子化的进展，对汽车用电器的需求导致电力增加的趋势。另一方面，车辆开始使用高压系统电池，由于逆变器和电动机等的配置也是必须有的，所以对车辆的空间来说每世代都有高密度化的倾向，DC / DC转换器在增加电力容量的同时，要求进一步的小型化·轻量化。为了实现这个期待，新电元不仅采用软件开关电路采用低损耗化和高散热、热分散技术，并且用DSP（Digital Signal Processer）全数字控制的最合适电源控制和安全设计，上位ECU的通信等应用。
沿用线路、构成零部件的空冷型为标准品，对应各种车辆冷却方式，符合客户要求的非防水水冷型、防水水冷型。
降压绝缘转换器（1kw输出）
| 用途 | 用于HEV，P-HEV，EV和FCEV |
|---|
从高压电池到低压电池进行高效电力转换的绝缘型DC/DC转换器。
由于是小型低输出容量，可用作小型电动移动装置的主转换器或构建冗余系统的副转换器。
规格
| 输入电压范围 |
240V～415V（正在开发其他输入范围） |
|---|---|
| 输出电压 |
12V类:10～15.5V 24V类:正在开发 |
| 额定输出电流 | 75A |
| 冷却方式 | 气冷 或 水冷 |
| 特征 | 小型 最大转换效率:93.5% |
降压绝缘转换器（2kw输出）
| 用途 | 用于HEV，P-HEV，EV和FCEV |
|---|
从高压电池到辅助电池进行高效电力转换的绝缘型DC/DC转换器。
由于为大容量产品，可用作电动车辆的主转换器。
规格
| 输入电压范围 |
180V～310V（正在开发其他输入范围） |
|---|---|
| 输出电压 |
12V类:10～15.5V 24V类:正在开发 |
| 额定输出电流 | 150A |
| 冷却方式 | 气冷 或 水冷 |
| 特征 | 最大转换效率:94.5% |
*系统使用示例
防水型降圧绝缘转换器
| 用途 | 用于HEV，P-HEV，EV和FCEV |
|---|
它是一种高效率地将高压电池的电力转换为低压电池（12V）的防水型水冷绝缘型DC / DC转换器。
规格
| 输入电压范围 |
标准:DC180V～DC310V |
|---|---|
| 输出电压 | 7～16V |
| 额定输出电流 | 150A（额定） 175A（最大） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 特征 | 効率 最大95.4％ |
